“हुंडई Ioniq 5 भारतीय बाजार में लगातार संघर्ष कर रही है। जनवरी 2026 में मात्र 2 यूनिट्स की बिक्री हुई, जबकि पिछले 6 महीनों (अगस्त 2025 से जनवरी 2026) में इसकी कुल बिक्री 121 यूनिट्स से भी कम रही। यह हुंडई का सबसे कम बिकने वाला मॉडल बन गया है, जहां Creta और Venue जैसे मॉडल हजारों में बिक रहे हैं। प्रीमियम इलेक्ट्रिक SUV सेगमेंट में प्रतिस्पर्धा और कीमत के कारण यह स्थिति बनी हुई है।”
हुंडई Ioniq 5 की बिक्री में लगातार गिरावट
हुंडई Ioniq 5 भारतीय बाजार में लॉन्च होने के बाद से ही प्रीमियम इलेक्ट्रिक वाहनों की कैटेगरी में अपनी जगह बनाने की कोशिश कर रही है, लेकिन रियल-टाइम आंकड़े बताते हैं कि यह मॉडल कंपनी के लिए सबसे कमजोर कड़ी साबित हो रहा है। जनवरी 2026 में हुंडई की कुल घरेलू बिक्री 59,107 यूनिट्स रही, जिसमें Creta ने 17,921, Venue ने 12,413 और Aura ने 7,978 यूनिट्स का योगदान दिया। लेकिन Ioniq 5 की बिक्री सिर्फ 2 यूनिट्स पर सिमट गई।
पिछले 6 महीनों का ट्रेंड देखें तो स्थिति और साफ हो जाती है:
अगस्त 2025: 14 यूनिट्स
सितंबर 2025: 6 यूनिट्स
अक्टूबर 2025: 6 यूनिट्स
नवंबर 2025: 24 यूनिट्स
दिसंबर 2025: 69 यूनिट्स
जनवरी 2026: 2 यूनिट्स
इन आंकड़ों से स्पष्ट है कि औसतन मासिक बिक्री 20 यूनिट्स से भी कम रही है। दिसंबर में थोड़ी बढ़ोतरी दिखी, लेकिन जनवरी में फिर से गिरावट आई, जो इस मॉडल की मांग में अस्थिरता दर्शाती है।
क्यों बिक्री इतनी कम? प्रमुख कारण
उच्च कीमत : Ioniq 5 की एक्स-शोरूम कीमत 46 लाख रुपये से शुरू होती है, जो भारतीय बाजार में प्रीमियम EV सेगमेंट के लिए काफी ऊंची है। इसी रेंज में Mercedes-Benz, BMW और Audi के मॉडल उपलब्ध हैं, लेकिन वे लक्जरी ब्रांडिंग के साथ आते हैं।
चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर की कमी : भारत में फास्ट चार्जिंग स्टेशनों की संख्या अभी सीमित है, खासकर हाईवे पर। Ioniq 5 की 800V आर्किटेक्चर और 350 kW फास्ट चार्जिंग क्षमता का पूरा फायदा नहीं उठ पा रहा, क्योंकि ज्यादातर चार्जर 50-150 kW तक ही हैं।
प्रतिस्पर्धा का दबाव : Tata Curvv.ev, Mahindra XEV 9e और BYD Seal जैसे मॉडल बेहतर कीमत पर ज्यादा रेंज और फीचर्स दे रहे हैं। प्रीमियम EV खरीदार अब लोकल ब्रांड्स की ओर शिफ्ट हो रहे हैं, जहां सर्विस नेटवर्क मजबूत है।
बाजार की प्राथमिकताएं : भारतीय ग्राहक अभी भी ICE और हाइब्रिड मॉडल्स को प्राथमिकता दे रहे हैं। SUV सेगमेंट में Creta और Venue की डिमांड इतनी ज्यादा है कि EV सेगमेंट में Ioniq 5 जैसी लग्जरी कार की जगह बनाना मुश्किल हो गया है।
हुंडई के अन्य मॉडल्स से तुलना
| मॉडल | जनवरी 2026 बिक्री | 6 महीने औसत मासिक बिक्री | स्थिति |
|---|---|---|---|
| Creta | 17,921 | ~16,000-18,000 | कंपनी का सबसे ज्यादा बिकने वाला |
| Venue | 12,413 | ~10,000-12,000 | मजबूत ग्रोथ |
| Aura | 7,978 | ~5,000-8,000 | स्थिर |
| Exter | 5,621 | ~5,000-6,000 | अच्छा प्रदर्शन |
| Alcazar | 962 | ~800-1,000 | मध्यम |
| Verna | 823 | ~500-1,000 | कमजोर |
| Ioniq 5 | 2 | ~10-20 | सबसे कम बिकने वाला |
यह तालिका दिखाती है कि हुंडई की मुख्य कमाई mass-market SUVs और sedans से हो रही है, जबकि Ioniq 5 पूरी तरह अलग कैटेगरी में है।
भविष्य में क्या संभावनाएं?
हुंडई ने 2026 में Ioniq 5 फेसलिफ्ट और नई EV लॉन्च की योजना बनाई है। कंपनी EV सेगमेंट में भारत-विशेष मॉडल लाने पर विचार कर रही है, ताकि कीमत कम हो और लोकल प्रोडक्शन बढ़े। लेकिन फिलहाल Ioniq 5 की बिक्री से पता चलता है कि प्रीमियम इम्पोर्टेड EVs को बड़े पैमाने पर स्वीकार्यता मिलना अभी दूर है।
यह स्थिति हुंडई के लिए सबक है कि भारतीय बाजार में EV सफलता के लिए लोकल मैन्युफैक्चरिंग, किफायती कीमत और मजबूत चार्जिंग नेटवर्क जरूरी है।
Disclaimer: यह खबर उपलब्ध रियल-टाइम सेल्स डेटा और बाजार ट्रेंड्स पर आधारित है। आंकड़े बदल सकते हैं।